Stellantis се обръща към Австралия, тъй като се надява да получи приноса, от който се нуждае за своята стратегия за електрически превозни средства през следващите години.
В понеделник автомобилният производител заяви, че е подписал необвързващ меморандум за разбиране с регистрираните в Сидни GME Resources Limited по отношение на „бъдещите продажби на значителни продукти на батерията на никел и кобалт сулфати“.
МР се фокусира върху материал от проекта Niwest Nickel-Cobalt, който е предназначен да бъде разработен в Западна Австралия, каза Stellaantis.
В изявление компанията определи NIWEST ​​като бизнес, който ще произвежда около 90 000 тона „батерия никел сулфат и кобалт сулфат“ за пазара на електрически превозни средства.
Към днешна дата повече от 30 милиона долара (18,95 милиона долара) са „инвестирани в проучвания за сондиране, металургични тестове и развитие“, каза Stellantis. Окончателното проучване на възможността за проекта ще започне този месец.
В изявление в понеделник Stellantis, чиито марки включват Fiat, Chrysler и Citroen, спомена целта си да направи всички продажби на пътнически автомобили в Европа електрически до 2030 г. В САЩ той иска „50 процента от продажбите на леки автомобили и леки камиони“ в същия период.
Maksim Pikat, директор на веригата за закупуване и доставки в Stellantis, заяви: „Надеждният източник на суровини и доставката на батерии ще засили веригата на стойността за производство на батерии Stellantis EV.“
Плановете на Stellantis за електрически превозни средства го поставят в конкуренция с Tesla и Volkswagen, Ford и General Motors на Елон Мъск.
Според Международната енергийна агенция продажбите на електрически превозни средства ще достигнат рекордно ниво тази година. Разширяването на индустрията и други фактори създават предизвикателства, когато става въпрос за доставките на батерии, които са от решаващо значение за електрическите превозни средства.
„Бързото покачване на продажбите на електрически превозни средства по време на пандемията е тествало устойчивостта на веригата за доставка на батерии, а войната на Русия в Украйна изостри проблема“, отбеляза IEA, като добави, че цените на материали като литий, кобалт и никел „се увеличават.“
„През май 2022 г. цените на литиите са били повече от седем пъти по -високи, отколкото в началото на 2021 г.“, се казва в доклада. „Основните двигатели са безпрецедентното търсене на батерии и липсата на структурни инвестиции в нов капацитет.“
След като дистопична фантазия, манипулирането на слънчева светлина за охлаждане на планетата вече е високо в програмата за изследване на Белия дом.
През април изпълнителният директор и президентът на Volvo Cars прогнозираха, че недостигът на батерии ще бъде основен проблем за неговата индустрия, казвайки на CNBC, че компанията е инвестирала, за да й помогне да се укрепи на пазара.
„Наскоро направихме значителна инвестиция в Northvolt, така че да можем да контролираме собственото си снабдяване с батерията, докато вървим напред“, каза Джим Роуън пред CNBC Squawk Box Europe.
„Мисля, че доставката на батерии ще бъде един от проблемите на недостига през следващите няколко години“, добави Роуън.
„Това е една от причините да инвестираме толкова много в Northvolt, така че да можем не само да контролираме доставката, но и да започнем да развиваме собствената си химия на батерията и производствените съоръжения.“
В понеделник марката Mobilete Groupe Renault обяви планове за пускане на ултра бърза зарядна мрежа за електрически превозни средства на европейския пазар. Известно е, че до средата на 2024 г. мобилизирането на бързо зареждане ще има 200 обекта в Европа и ще бъде „отворен за всички електрически превозни средства“.
Разработването на адекватни опции за зареждане се разглежда като от решаващо значение, когато става въпрос за трудното възприемане на тревожността на обхвата, термин, който се отнася до идеята, че електрическите превозни средства не могат да изминат дълги разстояния, без да губят енергия и да се забият.
Според Mobizet, европейската мрежа ще позволи на шофьорите да зареждат превозните си средства 24 часа в денонощието, седем дни в седмицата. „Повечето станции ще бъдат на автокъщи на Renault на по -малко от 5 минути от изхода на магистралата или магистралата“, добави той.
Данните са моментна снимка в реално време. *Данните се забавят с поне 15 минути. Глобални бизнес и финансови новини, акции, пазарни данни и анализ.