Stellantis се обръща към Австралия, тъй като се надява да получи необходимата информация за своята стратегия за електрически превозни средства през следващите години.
В понеделник автомобилният производител заяви, че е подписал необвързващ меморандум за разбирателство с регистрираната в Сидни GME Resources Limited по отношение на „бъдещи продажби на значителни никелови и кобалтови сулфатни батерии“.
Меморандумът за разбирателство се фокусира върху материал от проекта NiWest Nickel-Cobalt, който е предназначен да бъде разработен в Западна Австралия, каза Стелаантис.
В изявление компанията описва NiWest като бизнес, който ще произвежда около 90 000 тона „никелов сулфат и кобалтов сулфат за батерии“ годишно за пазара на електрически превозни средства.
Към днешна дата повече от 30 милиона австралийски долара (18,95 милиона долара) са били „инвестирани в сондиране, металургични тестове и развойни изследвания“, каза Stellantis. Окончателното предпроектно проучване за проекта ще започне този месец.
В изявление от понеделник Stellantis, чиито марки включват Fiat, Chrysler и Citroen, спомена целта си да направи всички продажби на леки автомобили в Европа електрически до 2030 г. В САЩ той иска „50 процента от продажбите на леки автомобили и лекотоварни автомобили BEV“ в същата времева рамка.
Максим Пикат, директор по веригата за покупки и доставки в Stellantis, каза: „Надежден източник на суровини и доставки на батерии ще укрепи веригата за стойност за производството на батерии Stellantis EV.“
Плановете на Stellantis за електрически превозни средства го поставят в конкуренция с Tesla и Volkswagen, Ford и General Motors на Илон Мъск.
Според Международната агенция по енергетика продажбите на електрически превозни средства ще достигнат рекордно ниво през тази година. Разрастването на индустрията и други фактори създават предизвикателства, когато става въпрос за доставки на батерии, които са критични за електрическите превозни средства.
„Бързото нарастване на продажбите на електрически превозни средства по време на пандемията постави на изпитание устойчивостта на веригата за доставки на батерии, а войната на Русия в Украйна изостри проблема“, отбелязва МАЕ, добавяйки, че цените на материали като литий, кобалт и никел „се повишават . ”
„През май 2022 г. цените на лития бяха повече от седем пъти по-високи, отколкото в началото на 2021 г.“, се казва в доклада. „Основните двигатели са безпрецедентното търсене на батерии и липсата на структурни инвестиции в нов капацитет.“
Някога антиутопична фантазия, манипулирането на слънчевата светлина за охлаждане на планетата сега е на първо място в изследователската програма на Белия дом.
През април главният изпълнителен директор и президент на Volvo Cars прогнозира, че недостигът на батерии ще бъде основен проблем за неговата индустрия, като каза пред CNBC, че компанията е инвестирала, за да ѝ помогне да стъпи на пазара.
„Наскоро направихме значителна инвестиция в Northvolt, за да можем да контролираме собственото си захранване с батерии, докато вървим напред“, каза Джим Роуън пред Squawk Box Europe на CNBC.
„Мисля, че доставките на батерии ще бъдат един от проблемите с недостига през следващите няколко години“, добави Роуан.
„Това е една от причините да инвестираме толкова много в Northvolt, за да можем не само да контролираме доставките, но и да започнем да разработваме собствена химия за батерии и производствени мощности.“
В понеделник марката Mobilize Groupe Renault обяви плановете си да пусне ултрабърза мрежа за зареждане на електрически превозни средства на европейския пазар. Известно е, че до средата на 2024 г. Mobilize Fast Charge ще има 200 обекта в Европа и ще бъде „отворен за всички електрически превозни средства“.
Разработването на адекватни опции за зареждане се разглежда като решаващо, когато става въпрос за трудното възприемане на безпокойството за пробег, термин, който се отнася до идеята, че електрическите превозни средства не могат да пътуват на дълги разстояния, без да загубят мощност и да блокират.
Според Mobilize европейската мрежа ще позволи на шофьорите да зареждат превозните си средства 24 часа в денонощието, седем дни в седмицата. „Повечето станции ще бъдат в представителствата на Renault на по-малко от 5 минути от магистралата или изхода на магистралата“, добави той.
Данните са моментна снимка в реално време. *Данните се забавят с поне 15 минути. Глобални бизнес и финансови новини, борсови котировки, пазарни данни и анализи.