Големите постижения на аерокосмическата индустрия са неделими от развитието и пробивите в технологията на аерокосмическите материали. Голямата надморска височина, високата скорост и високата маневреност на изтребителите изискват структурните материали на самолета да осигуряват достатъчна здравина, както и изисквания за коравина. Материалите на двигателя трябва да отговарят на изискванията за устойчивост на висока температура, високотемпературните сплави, композитните материали на основата на керамика са основните материали.

Конвенционалната стомана омеква над 300 ℃, което я прави неподходяща за среда с висока температура. В стремежа към по-висока ефективност на преобразуване на енергия се изискват все по-високи работни температури в областта на мощността на топлинния двигател. Разработени са високотемпературни сплави за стабилна работа при температури над 600 ℃ и технологията продължава да се развива.

Високотемпературните сплави са ключови материали за аерокосмическите двигатели, които се разделят на високотемпературни сплави на основата на желязо и никелови сплави според основните елементи на сплавта. Високотемпературните сплави се използват в авиационни двигатели от самото им създаване и са важни материали в производството на авиационни двигатели. Нивото на производителност на двигателя зависи до голяма степен от нивото на производителност на високотемпературните сплави. В съвременните авиационни двигатели количеството материали от високотемпературна сплав възлиза на 40-60 процента от общото тегло на двигателя и се използва главно за четирите основни горещи компонента: горивни камери, водачи, турбинни лопатки и турбинни дискове и в допълнение се използва за компоненти като пълнители, пръстени, горивни камери и опашни дюзи.

(Червената част на диаграмата показва високотемпературни сплави)

Високотемпературни сплави на основата на никел обикновено работи при 600 ℃ над условията на определен стрес, той не само има добра устойчивост на високотемпературно окисление и корозия, но има и висока якост на висока температура, якост на пълзене и издръжливост, както и добра устойчивост на умора. Използва се главно в областта на космическото пространство и авиацията при високотемпературни условия, структурни компоненти, като лопатки на самолетни двигатели, турбинни дискове, горивни камери и т.н. Високотемпературните сплави на базата на никел могат да бъдат разделени на деформирани високотемпературни сплави, лети високотемпературни сплави и нови високотемпературни сплави според производствения процес.

С топлоустойчивата сплав работната температура е по-висока и по-висока, укрепващите елементи в сплавта са все повече и повече, толкова по-сложен е съставът, в резултат на което някои сплави могат да се използват само в отлято състояние, не могат да бъдат деформирани при гореща обработка. Освен това, увеличаването на легиращите елементи кара сплавите на основата на никел да се втвърдят със сериозно разделение на компонентите, което води до нееднородност на организацията и свойствата.Използването на процес на прахова металургия за производство на високотемпературни сплави може да реши горните проблеми.Поради малките прахови частици, скоростта на охлаждане на праха, елиминирането на сегрегацията, подобрената обработваемост на горещо, оригиналната леярска сплав в гореща обработваема деформация на високотемпературни сплави, границата на провлачване и свойствата на умора са подобрени, прахообразната високотемпературна сплав за производството на по-високи -силни сплави е произвел нов начин.